| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Volkswagen |
|
| модель | Phaeton |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 4/5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1903 мм |
|
| Длина | 5175 мм |
|
| Высота | 1450 мм |
|
| Колесная база | 3001 мм |
|
| Колея передняя | 1628 мм |
|
| Колея задняя | 1612 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 500 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 120 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 3597 см³ |
|
| Мощность | 280 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6250 |
|
| Мощность (кВт) | 206 кВт |
|
| Крутящий момент | 370 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 98 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 84x95.9 мм |
|
| Степень сжатия | 11,3 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пневмо |
|
| Тип задней подвески | независимая, пневмо |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 6 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод постоянный |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8,9 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 17,1 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 8,6 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 11,7 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 2390 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2910 кг |
|
| Объем топливного бака | 90 л. |
|
| Размер шин | 235/55/R18 |
|
| Колесные диски (Размер) | 7.5x18 |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
