| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Subaru |
|
| модель | XV |
|
| Тип кузова | Внедорожник 5 дверей |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1780 мм |
|
| Длина | 4450 мм |
|
| Высота | 1615 мм |
|
| Колесная база | 2635 мм |
|
| Колея передняя | 1525 мм |
|
| Колея задняя | 1525 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 310 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 1200 л. |
|
| Дорожный просвет | 220 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 1995 см³ |
|
| Мощность | 150 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6000 |
|
| Мощность (кВт) | 110 кВт |
|
| Крутящий момент | 198 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | оппозитное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 84.0x90.0 мм |
|
| Степень сжатия | 10,5 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 6 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10,5 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 11,1 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6,3 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 8 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1385 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1885 кг |
|
| Объем топливного бака | 60 л. |
|
| Размер шин | 225/55/R17 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 10,6 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
