Тип кузова |
автомобильный бренд | SsangYong |
|
модель | Tivoli |
|
Страна марки | Южная Корея |
|
Класс автомобиля | J |
|
Оценка безопасности | 3 / 5 |
|
Название рейтинга | EuroNCAP |
|
Тип кузова | Внедорожник 5 дв |
|
Количество дверей | 5 |
|
Количество мест | 5 |
|
Ширина (с зеркалами) | - |
|
Ширина | 1795 мм |
|
Длина | 4195 мм |
|
Высота | 1590 мм |
|
Колесная база | 2600 мм |
|
Колея передняя | 1555 мм |
|
Колея задняя | 1555 мм |
|
Объем багажника минимальный | 423 л. |
|
Объем багажника максимальный | 423 л. |
|
Дорожный просвет | 167 мм |
|
Двигатель |
Тип двигателя | Дизель |
|
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
Объем двигателя | 1597 см³ |
|
Мощность | 115 л.с. |
|
При оборотах в минуту | 3400 – 4000 |
|
Мощность (кВт) | 85 кВт |
|
Крутящий момент | 300 Нм |
|
Система питания | - |
|
Тип наддува | турбонаддув |
|
Газораспределительный механизм | - |
|
Расположение цилиндров | рядное |
|
Количество цилиндров | 4 |
|
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
Тип топлива | Дизельное топливо |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня | 76 × 88 мм |
|
Степень сжатия | 15.5 |
|
Модель двигателя | - |
|
Выбросы CO2, г/км | 119 |
|
Экологический стандарт | Euro 6 |
|
Подвеска |
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
Трансмиссия |
Тип КПП | механика |
|
Кол-во передач | 6 |
|
Передаточное отношение главной пары | - |
|
Привод | Полный привод |
|
Тормозная система |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза | дисковые |
|
Эксплуатационные показатели |
Максимальная скорость | 175 км/ч |
|
Время разгона (0-100 км/ч) | - |
|
Расход топлива в городе на 100 км | 5.1 л. |
|
Расход топлива на шоссе на 100 км | 4.2 л. |
|
Расход топлива средний на 100 км | 4.5 л. |
|
Снаряженная масса автомобиля | 1380 кг |
|
Допустимая полная масса | - |
|
Объем топливного бака | - |
|
Размер шин | 205/60/R16 215/45/R18 |
|
Колесные диски (Размер) | - |
|
Запас хода | - |
|
Полная зарядка | - |
|
Рулевое управление |
Диаметр разворота | - |
|
Тип рулевого управления | - |
|