| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Peugeot |
|
| модель | 207 |
|
| Тип кузова | Хэтчбек 3 двери |
|
| Количество дверей | 3 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1720 мм |
|
| Длина | 4030 мм |
|
| Высота | 1472 мм |
|
| Колесная база | 2540 мм |
|
| Колея передняя | 1474 мм |
|
| Колея задняя | 1469 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 270 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 923 л. |
|
| Дорожный просвет | 138 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
| Объем двигателя | 1598 см³ |
|
| Мощность | 175 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6000 |
|
| Мощность (кВт) | 128 кВт |
|
| Крутящий момент | 240 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 77.0x85.8 мм |
|
| Степень сжатия | 10,5 |
|
| Модель двигателя | ep6dts |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, торсионная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7,1 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 9,9 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 5,9 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 7,9 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1250 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1670 кг |
|
| Объем топливного бака | 50 л. |
|
| Размер шин | 205/45/R17 |
|
| Колесные диски (Размер) | 7jx17 |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 10,6 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
