| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Mercedes-Benz |
|
| модель | SLK-klasse |
|
| Тип кузова | Родстер |
|
| Количество дверей | 2 |
|
| Количество мест | 2 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1777 мм |
|
| Длина | 4103 мм |
|
| Высота | 1296 мм |
|
| Колесная база | 2430 мм |
|
| Колея передняя | 1530 мм |
|
| Колея задняя | 1541 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 208 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 300 л. |
|
| Дорожный просвет | 150 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 1796 см³ |
|
| Мощность | 184 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5500 |
|
| Мощность (кВт) | 135 кВт |
|
| Крутящий момент | 250 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | компрессор |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 82.0x85.0 мм |
|
| Степень сжатия | 8,5 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 232 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7,9 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 11,5 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 5,9 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 8 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1390 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1705 кг |
|
| Объем топливного бака | 70 л. |
|
| Размер шин | 205/55/R16 |
|
| Колесные диски (Размер) | 7j x 16 |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 10,5 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
