| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Mercedes-Benz |
|
| модель | S-klasse |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 4/5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1899 мм |
|
| Длина | 5246 мм |
|
| Высота | 1496 мм |
|
| Колесная база | 3165 мм |
|
| Колея передняя | 1624 мм |
|
| Колея задняя | 1637 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 510 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | - |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Гибрид |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 2996 см³ |
|
| Мощность | 442 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5000 |
|
| Мощность (кВт) | 325 кВт |
|
| Крутящий момент | 650 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | - |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | - |
|
| Степень сжатия | 10,5 |
|
| Модель двигателя | M 276 DE 30 AL |
|
| Экологический стандарт | Euro 6 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пневмо |
|
| Тип задней подвески | независимая, пневмо |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 7 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 5,2 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | - |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | - |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 2,8 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 2215 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2825 кг |
|
| Объем топливного бака | 70 л. |
|
| Размер шин | 245/50/R18, 275/45/R18 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 11,9 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
