| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Mazda |
|
| модель | MX-5 |
|
| Тип кузова | Родстер |
|
| Количество дверей | 2 |
|
| Количество мест | 2 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1680 мм |
|
| Длина | 3975 мм |
|
| Высота | 1225 мм |
|
| Колесная база | 2265 мм |
|
| Колея передняя | 1415 мм |
|
| Колея задняя | 1440 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 144 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 130 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 1598 см³ |
|
| Мощность | 110 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6500 |
|
| Мощность (кВт) | 81 кВт |
|
| Крутящий момент | 134 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 78.0x83.6 мм |
|
| Степень сжатия | 9,4 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | Euro 3 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | 4,1 |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9,7 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 10,2 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6,4 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 7,8 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1035 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1250 кг |
|
| Объем топливного бака | 50 л. |
|
| Размер шин | 185/60/R14, 195/50/R15 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 9,7 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
|
