| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Mazda |
|
| модель | 626 |
|
| Страна марки | Япония |
|
| Класс автомобиля | d |
|
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1710 мм |
|
| Длина | 4575 мм |
|
| Высота | 1430 мм |
|
| Колесная база | 2610 мм |
|
| Колея передняя | 1475 мм |
|
| Колея задняя | 1465 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 502 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 502 л. |
|
| Дорожный просвет | 160 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 1991 см³ |
|
| Мощность | 115 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5500 |
|
| Мощность (кВт) | 85 кВт |
|
| Крутящий момент | 170 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Тип наддува | нет |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 83 × 92 мм |
|
| Степень сжатия | 9 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | автомат |
|
| Кол-во передач | 4 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.1 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 11.5 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6.8 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 8.5 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1200 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
|
| Объем топливного бака | 64 л. |
|
| Размер шин | 185/65/R15 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
