| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Lincoln |
|
| модель | Nautilus |
|
| Страна марки | США |
|
| Класс автомобиля | J |
|
| Тип кузова | Внедорожник 5 дв |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1999 мм |
|
| Длина | 4825 мм |
|
| Высота | 1682 мм |
|
| Колесная база | 2850 мм |
|
| Колея передняя | - |
|
| Колея задняя | - |
|
| Объем багажника минимальный | 915 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 1940 л. |
|
| Дорожный просвет | - |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
| Объем двигателя | 2000 см³ |
|
| Мощность | 248 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5500 |
|
| Мощность (кВт) | 182 кВт |
|
| Крутящий момент | 366 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Тип наддува | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | - |
|
| Степень сжатия | - |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | автомат |
|
| Кол-во передач | 8 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7.4 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 11.8 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 9.4 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 10.7 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | - |
|
| Допустимая полная масса | 1892 кг |
|
| Объем топливного бака | 68 л. |
|
| Размер шин | - |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
