| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Lexus |
|
| модель | LS |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 4 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1875 мм |
|
| Длина | 5210 мм |
|
| Высота | 1465 мм |
|
| Колесная база | 3090 мм |
|
| Колея передняя | 1615 мм |
|
| Колея задняя | 1615 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 450 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 130 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Гибрид |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 4969 см³ |
|
| Мощность | 394 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6400 |
|
| Мощность (кВт) | 290 кВт |
|
| Крутящий момент | 520 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 8 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 94.0x89.6 мм |
|
| Степень сжатия | 11,8 |
|
| Модель двигателя | 2ur-fse |
|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Вариатор |
|
| Кол-во передач | - |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 6,3 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 10,5 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 7,5 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 8,6 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 2395 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2815 кг |
|
| Объем топливного бака | 84 л. |
|
| Размер шин | 245/45/R19 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 11,4 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
