| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Kia |
|
| модель | Optima |
|
| Страна марки | Южная Корея |
|
| Класс автомобиля | d |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1805 мм |
|
| Длина | 4735 мм |
|
| Высота | 1480 мм |
|
| Колесная база | 2720 мм |
|
| Колея передняя | 1563 мм |
|
| Колея задняя | 1552 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 419 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 816 л. |
|
| Дорожный просвет | 170 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 2351 см³ |
|
| Мощность | 163 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5800 |
|
| Мощность (кВт) | 121 кВт |
|
| Крутящий момент | 222 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Тип наддува | нет |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 92 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 88 × 97 мм |
|
| Степень сжатия | 10 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | автомат |
|
| Кол-во передач | 4 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 209 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.5 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 11.2 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 7.6 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 9.4 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1425 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2000 кг |
|
| Объем топливного бака | 62 л. |
|
| Размер шин | 205/60/R15 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
