| Тип кузова |
| автомобильный бренд | JMC |
|
| модель | Baodian |
|
| Тип кузова | Пикап кузов |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1690 мм |
|
| Длина | 4975 мм |
|
| Высота | 1710 мм |
|
| Колесная база | 3025 мм |
|
| Колея передняя | 1425 мм |
|
| Колея задняя | 1400 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 1300 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 220 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Дизель |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 2771 см³ |
|
| Мощность | 84 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 3600 |
|
| Мощность (кВт) | 57 кВт |
|
| Крутящий момент | 172 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 78x83 мм |
|
| Степень сжатия | 18,5 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | зависимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод подключаемый |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые |
|
| Задние тормоза | барабанные |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 120 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 15 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 9,7 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 5,8 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 7,2 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1670 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2495 кг |
|
| Объем топливного бака | 60 л. |
|
| Размер шин | 215/70/R15 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 12,2 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
