| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Isuzu |
|
| модель | D-Max |
|
| Тип кузова | Пикап Одинарная кабина |
|
| Количество дверей | 2 |
|
| Количество мест | 2 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1720 мм |
|
| Длина | 5030 мм |
|
| Высота | 1635 мм |
|
| Колесная база | 3050 мм |
|
| Колея передняя | 1460 мм |
|
| Колея задняя | 1460 мм |
|
| Объем багажника минимальный | - |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 190 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Дизель |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 2999 см³ |
|
| Мощность | 163 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 3600 |
|
| Мощность (кВт) | 120 кВт |
|
| Крутящий момент | 360 Нм |
|
| Система питания | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 95.4x104.9 мм |
|
| Степень сжатия | 19 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, торсионная |
|
| Тип задней подвески | зависимая (рессорная) |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | барабанные |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | - |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | - |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 10,5 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 7,2 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 8,4 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | - |
|
| Допустимая полная масса | - |
|
| Объем топливного бака | 76 л. |
|
| Размер шин | 225/75/R15 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
