| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Hyundai |
|
| модель | i30 |
|
| Страна марки | Южная Корея |
|
| Класс автомобиля | C |
|
| Тип кузова | Универсал 5 дв |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1795 мм |
|
| Длина | 4585 мм |
|
| Высота | 1465 мм |
|
| Колесная база | 2650 мм |
|
| Колея передняя | - |
|
| Колея задняя | - |
|
| Объем багажника минимальный | 602 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 1650 л. |
|
| Дорожный просвет | 140 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Дизель |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 1598 см³ |
|
| Мощность | 136 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 4000 |
|
| Мощность (кВт) | 100 кВт |
|
| Крутящий момент | 320 Нм |
|
| Система питания | - |
|
| Тип наддува | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | - мм |
|
| Степень сжатия | - |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | Euro 6 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | робот |
|
| Кол-во передач | 7 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.9 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 4.6 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 4.1 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 4.3 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1528 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1950 кг |
|
| Объем топливного бака | - |
|
| Размер шин | 195/65/R15 205/55/R16 225/45/R17 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
