| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Honda |
|
| модель | Accord |
|
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1840 мм |
|
| Длина | 4740 мм |
|
| Высота | 1440 мм |
|
| Колесная база | 2705 мм |
|
| Колея передняя | 1589 мм |
|
| Колея задняя | 1589 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 660 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 406 л. |
|
| Дорожный просвет | 135 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 1997 см³ |
|
| Мощность | 150 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6200 |
|
| Мощность (кВт) | 110 кВт |
|
| Крутящий момент | 193 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | SOHC |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 81x96.9 мм |
|
| Степень сжатия | 10,5 |
|
| Модель двигателя | r20a |
|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10,8 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 10,7 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 7,7 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1702 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2100 кг |
|
| Объем топливного бака | 65 л. |
|
| Размер шин | 215/60/R16 |
|
| Колесные диски (Размер) | 16 x 6,5 |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 11,8 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
