| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Ford |
|
| модель | Scorpio |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1760 мм |
|
| Длина | 4740 мм |
|
| Высота | 1440 мм |
|
| Колесная база | 2761 мм |
|
| Колея передняя | 1481 мм |
|
| Колея задняя | 1481 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 490 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | - |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Дизель |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 2499 см³ |
|
| Мощность | 92 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 4150 |
|
| Мощность (кВт) | 68 кВт |
|
| Крутящий момент | 201 Нм |
|
| Система питания | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | - |
|
| Степень сжатия | - |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | - |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | - |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 7,7 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1340 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1850 кг |
|
| Объем топливного бака | 70 л. |
|
| Размер шин | 185/70/R14 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 10,4 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
