| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Ford |
|
| модель | Explorer |
|
| Тип кузова | Внедорожник 5 дверей |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5/7 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1872 мм |
|
| Длина | 4912 мм |
|
| Высота | 1849 мм |
|
| Колесная база | 2888 мм |
|
| Колея передняя | 1547 мм |
|
| Колея задняя | 1570 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 1277 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 2430 л. |
|
| Дорожный просвет | 208 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 4009 см³ |
|
| Мощность | 212 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5100 |
|
| Мощность (кВт) | 156 кВт |
|
| Крутящий момент | 344 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 100.4x84.4 мм |
|
| Степень сжатия | 9,7 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10,2 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 15,2 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 11 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 13,2 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 2015 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2703 кг |
|
| Объем топливного бака | 85 л. |
|
| Размер шин | 235/70/R16 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
