| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Ford |
|
| модель | Expedition |
|
| Тип кузова | Внедорожник 5 дверей |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5/8 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1999 мм |
|
| Длина | 5227 мм |
|
| Высота | 1948 мм |
|
| Колесная база | 3023 мм |
|
| Колея передняя | 1699 мм |
|
| Колея задняя | 1702 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 1557 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 3066 л. |
|
| Дорожный просвет | 225 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 5398 см³ |
|
| Мощность | 310 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5000 |
|
| Мощность (кВт) | 228 кВт |
|
| Крутящий момент | 495 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | OHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 8 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
| Тип топлива | 92 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 90.2x105.7 мм |
|
| Степень сжатия | 9,8 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 6 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 16,8 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 11,7 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 14,7 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 2490 кг |
|
| Допустимая полная масса | 3220 кг |
|
| Объем топливного бака | 106 л. |
|
| Размер шин | 265/70/R17 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
