| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Fiat |
|
| модель | Punto |
|
| Тип кузова | Хэтчбек 3 двери |
|
| Количество дверей | 3 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1687 мм |
|
| Длина | 4065 мм |
|
| Высота | 1490 мм |
|
| Колесная база | 2510 мм |
|
| Колея передняя | 1473 мм |
|
| Колея задняя | 1466 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 270 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 1030 л. |
|
| Дорожный просвет | - |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
| Объем двигателя | 875 см³ |
|
| Мощность | 85 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5500 |
|
| Мощность (кВт) | 62 кВт |
|
| Крутящий момент | 145 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 2 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 80.5x86.0 мм |
|
| Степень сжатия | 10 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 6 |
|
| Передаточное отношение главной пары | 4,071 |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | барабанные |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12,7 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 4,9 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 3,8 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 4,2 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1075 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1575 кг |
|
| Объем топливного бака | 45 л. |
|
| Размер шин | 175/65/R15 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 10 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
