| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Ferrari |
|
| модель | 458 |
|
| Тип кузова | Родстер |
|
| Количество дверей | 2 |
|
| Количество мест | 2 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1951 мм |
|
| Длина | 4571 мм |
|
| Высота | 1204 мм |
|
| Колесная база | 2650 мм |
|
| Колея передняя | 1679 мм |
|
| Колея задняя | 1632 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 230 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 120 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | центральное |
|
| Объем двигателя | 4497 см³ |
|
| Мощность | 605 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 9000 |
|
| Мощность (кВт) | 445 кВт |
|
| Крутящий момент | 540 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 8 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 98 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 94.0x81.0 мм |
|
| Степень сжатия | 14 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Роботизированная с двумя сцеплениями |
|
| Кол-во передач | 7 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | керамические вентилируемые |
|
| Задние тормоза | керамические вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 320 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 3 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | - |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | - |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 11,8 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1445 кг |
|
| Допустимая полная масса | - |
|
| Объем топливного бака | 86 л. |
|
| Размер шин | 245/35/R20, 305/30/R20 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
