| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Daihatsu |
|
| модель | Atrai |
|
| Страна марки | Япония |
|
| Класс автомобиля | M |
|
| Тип кузова | Микровэн |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 4 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1475 мм |
|
| Длина | 3395 мм |
|
| Высота | 1875 мм |
|
| Колесная база | 2450 мм |
|
| Колея передняя | 1295 мм |
|
| Колея задняя | 1290 мм |
|
| Объем багажника минимальный | - л. |
|
| Объем багажника максимальный | - л. |
|
| Дорожный просвет | 160 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | центральное |
|
| Объем двигателя | 659 см³ |
|
| Мощность | 64 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5700 |
|
| Мощность (кВт) | 47 кВт |
|
| Крутящий момент | 91 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Тип наддува | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 3 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 63 × 70.4 мм |
|
| Степень сжатия | 9 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | зависимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | автомат |
|
| Кол-во передач | 4 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | барабанные |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | - |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 16.7 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 8.5 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6.6 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 7 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1000 кг |
|
| Допустимая полная масса | - |
|
| Объем топливного бака | 40 л. |
|
| Размер шин | 165/65/R13 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
