Тип кузова |
автомобильный бренд | Citroen |
|
модель | Nemo |
|
Страна марки | Франция |
|
Класс автомобиля | M |
|
Оценка безопасности | 3 / 5 |
|
Название рейтинга | EuroNCAP |
|
Тип кузова | Фургон |
|
Количество дверей | 2 |
|
Количество мест | 2 |
|
Ширина (с зеркалами) | - |
|
Ширина | 1690 мм |
|
Длина | 3960 мм |
|
Высота | 1721 мм |
|
Колесная база | 2513 мм |
|
Колея передняя | 1469 мм |
|
Колея задняя | 1465 мм |
|
Объем багажника минимальный | 2800 л. |
|
Объем багажника максимальный | 2800 л. |
|
Дорожный просвет | 140 мм |
|
Двигатель |
Тип двигателя | Дизель |
|
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
Объем двигателя | 1398 см³ |
|
Мощность | 68 л.с. |
|
При оборотах в минуту | 4000 |
|
Мощность (кВт) | 51 кВт |
|
Крутящий момент | 160 Нм |
|
Система питания | - |
|
Тип наддува | турбонаддув |
|
Газораспределительный механизм | - |
|
Расположение цилиндров | рядное |
|
Количество цилиндров | 4 |
|
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
Тип топлива | Дизельное топливо |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня | 73.7 × 82 мм |
|
Степень сжатия | 17.9 |
|
Модель двигателя | - |
|
Выбросы CO2, г/км | 119 |
|
Экологический стандарт | Euro 4 |
|
Подвеска |
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная |
|
Трансмиссия |
Тип КПП | робот |
|
Кол-во передач | 5 |
|
Передаточное отношение главной пары | - |
|
Привод | Передний |
|
Тормозная система |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
Задние тормоза | барабанные |
|
Эксплуатационные показатели |
Максимальная скорость | 152 км/ч |
|
Время разгона (0-100 км/ч) | 17.6 сек. |
|
Расход топлива в городе на 100 км | 5.6 л. |
|
Расход топлива на шоссе на 100 км | 5 л. |
|
Расход топлива средний на 100 км | 5.3 л. |
|
Снаряженная масса автомобиля | 1100 кг |
|
Допустимая полная масса | 1710 кг |
|
Объем топливного бака | - |
|
Размер шин | 175/70/R14 185/65/R15 |
|
Колесные диски (Размер) | - |
|
Запас хода | - |
|
Полная зарядка | - |
|
Рулевое управление |
Диаметр разворота | - |
|
Тип рулевого управления | - |
|