| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Chrysler |
|
| модель | 300C |
|
| Тип кузова | Седан |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1880 мм |
|
| Длина | 5015 мм |
|
| Высота | 1475 мм |
|
| Колесная база | 3050 мм |
|
| Колея передняя | 1600 мм |
|
| Колея задняя | 1605 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 504 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 145 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 2736 см³ |
|
| Мощность | 177 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5500 |
|
| Мощность (кВт) | 130 кВт |
|
| Крутящий момент | 257 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 86.0x78.5 мм |
|
| Степень сжатия | 9,9 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 4 |
|
| Передаточное отношение главной пары | 3,9 |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 209 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11,6 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 15,1 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 8 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 10,5 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1730 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2170 кг |
|
| Объем топливного бака | 68 л. |
|
| Размер шин | 225/60/R18 |
|
| Колесные диски (Размер) | 7.5 x 18 |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
