| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Chevrolet |
|
| модель | Spark |
|
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дверей |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 4 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1495 мм |
|
| Длина | 3495 мм |
|
| Высота | 1518 мм |
|
| Колесная база | 2345 мм |
|
| Колея передняя | 1310 мм |
|
| Колея задняя | 1275 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 170 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 845 л. |
|
| Дорожный просвет | 135 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
| Объем двигателя | 796 см³ |
|
| Мощность | 52 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6000 |
|
| Мощность (кВт) | 38 кВт |
|
| Крутящий момент | 72 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | OHC |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 3 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
| Тип топлива | 92 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 68.5x72.0 мм |
|
| Степень сжатия | 9,3 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | 4,444 |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые |
|
| Задние тормоза | барабанные |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 18,2 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 6,9 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 4,2 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 5,2 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 775 кг |
|
| Допустимая полная масса | 1250 кг |
|
| Объем топливного бака | 35 л. |
|
| Размер шин | 145/70/R13, 155/65/R13 |
|
| Колесные диски (Размер) | 4.5jx13 |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 9,2 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
