| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Chevrolet |
|
| модель | Avalanche |
|
| Тип кузова | Пикап Двойная кабина |
|
| Количество дверей | 4 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 2027 мм |
|
| Длина | 5631 мм |
|
| Высота | 1869 мм |
|
| Колесная база | 3302 мм |
|
| Колея передняя | 1651 мм |
|
| Колея задняя | 1676 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 1512 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 224 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 8128 см³ |
|
| Мощность | 325 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 4200 |
|
| Мощность (кВт) | 239 кВт |
|
| Крутящий момент | 597 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 8 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
| Тип топлива | 92 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 107.95x111.0 мм |
|
| Степень сжатия | - |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, торсионная |
|
| Тип задней подвески | зависимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 4 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | - |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | - |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 16,8 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 13,1 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | - |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 2883 кг |
|
| Допустимая полная масса | 3902 кг |
|
| Объем топливного бака | 117 л. |
|
| Размер шин | 265/70/R16 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
