| Тип кузова |
| автомобильный бренд | BYD |
|
| модель | Song Max |
|
| Страна марки | Китай |
|
| Класс автомобиля | M |
|
| Тип кузова | Минивэн |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 6, 7 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1810 мм |
|
| Длина | 4710 мм |
|
| Высота | 1690 мм |
|
| Колесная база | 2785 мм |
|
| Колея передняя | 1540 мм |
|
| Колея задняя | 1530 мм |
|
| Объем багажника минимальный | - |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | - |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | - |
|
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
| Объем двигателя | 1497 см³ |
|
| Мощность | 161 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | - |
|
| Мощность (кВт) | 161 кВт |
|
| Крутящий момент | 245 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Тип наддува | турбонаддув |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 4 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 73.0x89.4 мм |
|
| Степень сжатия | 10 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | Euro 6 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | робот |
|
| Кол-во передач | 6 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Передний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | - |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 10.1 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6.1 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 7.6 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1655 кг |
|
| Допустимая полная масса | - |
|
| Объем топливного бака | 60 л. |
|
| Размер шин | 215/55/R17 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
