| Тип кузова |
| автомобильный бренд | BMW |
|
| модель | 5er |
|
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1860 мм |
|
| Длина | 4907 мм |
|
| Высота | 1462 мм |
|
| Колесная база | 2968 мм |
|
| Колея передняя | 1611 мм |
|
| Колея задняя | 1654 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 560 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 1670 л. |
|
| Дорожный просвет | 141 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 2497 см³ |
|
| Мощность | 204 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6300 |
|
| Мощность (кВт) | 150 кВт |
|
| Крутящий момент | 250 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | рядное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 82x78.8 мм |
|
| Степень сжатия | 11 |
|
| Модель двигателя | n53b25 |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 6 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 227 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8,8 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 11,7 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6,1 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 8,2 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1790 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2380 кг |
|
| Объем топливного бака | 70 л. |
|
| Размер шин | 225/55/R17 |
|
| Колесные диски (Размер) | 8jx17 |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
