| Тип кузова |
| автомобильный бренд | BAIC |
|
| модель | Luba (XB624) |
|
| Страна марки | Китай |
|
| Класс автомобиля | J |
|
| Тип кузова | Внедорожник 5 дв |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5, 7 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1840 мм |
|
| Длина | 4752 мм |
|
| Высота | 1925 мм |
|
| Колесная база | 2675 мм |
|
| Колея передняя | 1505 мм |
|
| Колея задняя | 1510 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 740 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 1150 л. |
|
| Дорожный просвет | 220 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | - |
|
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
|
| Объем двигателя | 2960 см³ |
|
| Мощность | 160 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | - |
|
| Мощность (кВт) | 160 кВт |
|
| Крутящий момент | - |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Тип наддува | нет |
|
| Газораспределительный механизм | - |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
|
| Тип топлива | 92 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 87x83 мм |
|
| Степень сжатия | 9.5 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | зависимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | механика |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые |
|
| Задние тормоза | барабанные |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | - |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | - |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | - |
|
| Расход топлива средний на 100 км | - |
|
| Снаряженная масса автомобиля | - |
|
| Допустимая полная масса | 2740 кг |
|
| Объем топливного бака | 90 л. |
|
| Размер шин | 265/70/R16 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
