| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Audi |
|
| модель | R8 |
|
| Тип кузова | Родстер |
|
| Количество дверей | 2 |
|
| Количество мест | 2 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 2029 мм |
|
| Длина | 4440 мм |
|
| Высота | 1244 мм |
|
| Колесная база | 2650 мм |
|
| Колея передняя | 1638 мм |
|
| Колея задняя | 1595 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 100 л. |
|
| Объем багажника максимальный | - |
|
| Дорожный просвет | 120 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | центральное |
|
| Объем двигателя | 5204 см³ |
|
| Мощность | 525 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 8000 |
|
| Мощность (кВт) | 386 кВт |
|
| Крутящий момент | 530 Нм |
|
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 10 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 98 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 84.5x92.8 мм |
|
| Степень сжатия | 12,5 |
|
| Модель двигателя | - |
|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Механическая |
|
| Кол-во передач | 6 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 313 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 4,1 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 22,2 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 10,7 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 14,9 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1795 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2020 кг |
|
| Объем топливного бака | 75 л. |
|
| Размер шин | 235/35/R19, 295/30/R19 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | 11,4 м. |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
