| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Alpina |
|
| модель | B10 |
|
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 5 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1800 мм |
|
| Длина | 4805 мм |
|
| Высота | 1420 мм |
|
| Колесная база | 2830 мм |
|
| Колея передняя | 1512 мм |
|
| Колея задняя | 1514 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 410 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 1525 л. |
|
| Дорожный просвет | 120 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | - |
|
| Объем двигателя | 4619 см³ |
|
| Мощность | 340 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 5700 |
|
| Мощность (кВт) | 250 кВт |
|
| Крутящий момент | 470 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | DOHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 8 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 95 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 93x85 мм |
|
| Степень сжатия | 10,5 |
|
| Модель двигателя | f3 |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | 3,08 |
|
| Привод | Задний |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 268 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 6,2 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 21,7 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 10,6 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | 14,7 л. |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 1800 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2370 кг |
|
| Объем топливного бака | 70 л. |
|
| Размер шин | 235/40/R18, 265/35/R18 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
