| Тип кузова |
| автомобильный бренд | Acura |
|
| модель | MDX |
|
| Тип кузова | Внедорожник 5 дверей |
|
| Количество дверей | 5 |
|
| Количество мест | 7 |
|
| Ширина (с зеркалами) | - |
|
| Ширина | 1994 мм |
|
| Длина | 4844 мм |
|
| Высота | 1732 мм |
|
| Колесная база | 2751 мм |
|
| Колея передняя | 1720 мм |
|
| Колея задняя | 1715 мм |
|
| Объем багажника минимальный | 425 л. |
|
| Объем багажника максимальный | 2365 л. |
|
| Дорожный просвет | 200 мм |
|
| Двигатель |
| Тип двигателя | Бензин |
|
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
|
| Объем двигателя | 3664 см³ |
|
| Мощность | 300 л.с. |
|
| При оборотах в минуту | 6000 |
|
| Мощность (кВт) | 221 кВт |
|
| Крутящий момент | 373 Нм |
|
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
|
| Турбонаддув | нет |
|
| Газораспределительный механизм | SOHC |
|
| Расположение цилиндров | V-образное |
|
| Количество цилиндров | 6 |
|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
|
| Тип топлива | 92 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 90.0x96.0 мм |
|
| Степень сжатия | 11 |
|
| Модель двигателя | j37a4 |
|
| Экологический стандарт | - |
|
| Подвеска |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
|
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
|
| Трансмиссия |
| Тип КПП | Автоматическая |
|
| Кол-во передач | 5 |
|
| Передаточное отношение главной пары | - |
|
| Привод | Полный привод |
|
| Тормозная система |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
|
| Задние тормоза | дисковые |
|
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
|
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7,3 сек. |
|
| Расход топлива в городе на 100 км | 13,9 л. |
|
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 10,79 л. |
|
| Расход топлива средний на 100 км | - |
|
| Снаряженная масса автомобиля | 2070 кг |
|
| Допустимая полная масса | 2590 кг |
|
| Объем топливного бака | 80 л. |
|
| Размер шин | 255/55/R18 |
|
| Колесные диски (Размер) | - |
|
| Запас хода | - |
|
| Полная зарядка | - |
|
| Рулевое управление |
| Диаметр разворота | - |
|
| Тип рулевого управления | - |
|
