Oldsmobile Cutlass Calais
Specificații Oldsmobile Cutlass Calais I 2.3 MT (162 HP) Salon 1988
1988 - 1991 Adaugă pentru comparare
|
|
|
| Corp tip |
| marca auto | Oldsmobile |
|
| model | Cutlass Calais |
|
| Corp tip | Salon |
|
| Numărul de uși | 4 |
|
| Număr de locuri | 5 |
|
| Lățime (cu oglinzi) | - |
|
| Lățime | 1700 mm |
|
| Lungime | 4555 mm |
|
| Înălțime | 1330 mm |
|
| Ampatamentul | 2625 mm |
|
| Track față | 1420 mm |
|
| Track spate | 1410 mm |
|
| Minimum volum portbagaj | 375 l. |
|
| Suma maximă de trunchi | - |
|
| Clearance | 150 mm |
|
| Motor |
| Tipul de motor | Benzină |
|
| Motor Locul de amplasare | transversală față |
|
| Deplasare | 2260 cm³ |
|
| Putere | 162 HP |
|
| Când rpm | 6200 |
|
| Putere (kW) | 119 kW |
|
| Cuplu | 210 Nm |
|
| Sistemul de alimentare cu energie | injecție distribuite (multi-punct) |
|
| Supraalimentarii | nu |
|
| Mecanism de distribuție de gaze | DOHC |
|
| Locație de cilindri | inline |
|
| Numărul de cilindri | 4 |
|
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
|
| Tipul de combustibil | 92 |
|
| Bore si accident vascular cerebral | 92x85 mm |
|
| Raport de compresie | 9,5 |
|
| Model de motor | - |
|
| Standard de mediu | - |
|
| Suspensie |
| Tip suspensii fata | Independent, de primăvară |
|
| Suspensie spate | dependent (de primăvară) |
|
| Transmisie |
| Cutie de viteze | Mecanic |
|
| Trepte de viteză | 5 |
|
| Raportul de transmisie al perechii principale | 3,61 |
|
| Unitate | Înainte |
|
| Frâne |
| Frâne față | disc ventilate |
|
| Frâne spate | Drum |
|
| Performanță |
| Viteza de top | 195 km / h |
|
| Accelerare (0-100 km / h) | - |
|
| Consumul de combustibil în oraș 100 km | 15 l. |
|
| Consumul de combustibil pe autostrada la 100 km | 9,2 l. |
|
| Consumul mediu de combustibil la 100 km | - |
|
| Greutate | 1200 kg |
|
| Greutate gol | - |
|
| Rezervorul de combustibil | 51 l. |
|
| Dimensiunea pneurilor | - |
|
| Roți (Size) | - |
|
| Rezerva de putere | - |
|
| Încărcare completă | - |
|
| Direcție |
| Cerc de cotitură | - |
|
| Tip de direcție | - |
|
|
