| Corp tip |
| marca auto | Mercedes-Benz |
|
| model | M-klasse |
|
| Corp tip | SUV 5 usi |
|
| Numărul de uși | 5 |
|
| Număr de locuri | 5/7 |
|
| Lățime (cu oglinzi) | - |
|
| Lățime | 1911 mm |
|
| Lungime | 4781 mm |
|
| Înălțime | 1815 mm |
|
| Ampatamentul | 2915 mm |
|
| Track față | 1627 mm |
|
| Track spate | 1629 mm |
|
| Minimum volum portbagaj | 551 l. |
|
| Suma maximă de trunchi | 2050 l. |
|
| Clearance | 200 mm |
|
| Motor |
| Tipul de motor | Motor diesel |
|
| Motor Locul de amplasare | longitudinal față |
|
| Deplasare | 2987 cm³ |
|
| Putere | 190 HP |
|
| Când rpm | 4000 |
|
| Putere (kW) | 140 kW |
|
| Cuplu | 440 Nm |
|
| Sistemul de alimentare cu energie | motor cu cameră de ardere nedivizată (injecție directă) |
|
| Supraalimentarii | supraalimentarii |
|
| Mecanism de distribuție de gaze | DOHC |
|
| Locație de cilindri | În formă de V |
|
| Numărul de cilindri | 6 |
|
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
|
| Tipul de combustibil | Diesel |
|
| Bore si accident vascular cerebral | 83.0x92.0 mm |
|
| Raport de compresie | 17,7 |
|
| Model de motor | om642.950 |
|
| Standard de mediu | - |
|
| Suspensie |
| Tip suspensii fata | Independent, de primăvară |
|
| Suspensie spate | Independent, de primăvară |
|
| Transmisie |
| Cutie de viteze | În mod automat |
|
| Trepte de viteză | 7 |
|
| Raportul de transmisie al perechii principale | 3,45 |
|
| Unitate | Tractiune integrala |
|
| Frâne |
| Frâne față | disc ventilate |
|
| Frâne spate | disc |
|
| Performanță |
| Viteza de top | 205 km / h |
|
| Accelerare (0-100 km / h) | 9,8 sec. |
|
| Consumul de combustibil în oraș 100 km | 11,8 l. |
|
| Consumul de combustibil pe autostrada la 100 km | 7,6 l. |
|
| Consumul mediu de combustibil la 100 km | 9,1 l. |
|
| Greutate | 2185 kg |
|
| Greutate gol | 2830 kg |
|
| Rezervorul de combustibil | 95 l. |
|
| Dimensiunea pneurilor | 235/65/R17 |
|
| Roți (Size) | 7.5 j x 17 |
|
| Rezerva de putere | - |
|
| Încărcare completă | - |
|
| Direcție |
| Cerc de cotitură | 11,6 m. |
|
| Tip de direcție | - |
|
