| Corp tip |
| marca auto | Ford |
|
| model | Fusion |
|
| brand de țară | statele Unite ale Americii |
|
| clasă de vehicule | b |
|
| Corp tip | Hatchback 5 DV |
|
| Numărul de uși | 5 |
|
| Număr de locuri | 5 |
|
| Lățime (cu oglinzi) | - |
|
| Lățime | 1724 mm |
|
| Lungime | 4013 mm |
|
| Înălțime | 1543 mm |
|
| Ampatamentul | 2486 mm |
|
| Track față | 1487 mm |
|
| Track spate | 1445 mm |
|
| Minimum volum portbagaj | 337 l. |
|
| Suma maximă de trunchi | 1175 l. |
|
| Clearance | 160 mm |
|
| Motor |
| Tipul de motor | Benzină |
|
| Motor Locul de amplasare | transversală față |
|
| Deplasare | 1388 cm³ |
|
| Putere | 80 HP |
|
| Când rpm | 5700 |
|
| Putere (kW) | 59 kW |
|
| Cuplu | 124 Nm |
|
| Sistemul de alimentare cu energie | injecție distribuite (multi-punct) |
|
| impuls de tip | nu |
|
| Mecanism de distribuție de gaze | - |
|
| Locație de cilindri | inline |
|
| Numărul de cilindri | 4 |
|
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
|
| Tipul de combustibil | 95 |
|
| Bore si accident vascular cerebral | 76 × 76.5 mm |
|
| Raport de compresie | 11 |
|
| Model de motor | - |
|
| Emisiile de CO2, g / km | 154 |
|
| Standard de mediu | - |
|
| Suspensie |
| Tip suspensii fata | Independent, de primăvară |
|
| Suspensie spate | semi-independente, de primăvară |
|
| Transmisie |
| Cutie de viteze | robot |
|
| Trepte de viteză | 5 |
|
| Raportul de transmisie al perechii principale | - |
|
| Unitate | Înainte |
|
| Frâne |
| Frâne față | disc ventilate |
|
| Frâne spate | Drum |
|
| Performanță |
| Viteza de top | 163 km / h |
|
| Accelerare (0-100 km / h) | 14 sec. |
|
| Consumul de combustibil în oraș 100 km | 8.5 l. |
|
| Consumul de combustibil pe autostrada la 100 km | 5 l. |
|
| Consumul mediu de combustibil la 100 km | 6.3 l. |
|
| Greutate | 1090 kg |
|
| Greutate gol | 1605 kg |
|
| Rezervorul de combustibil | 45 l. |
|
| Dimensiunea pneurilor | 195/60/R15 |
|
| Roți (Size) | - |
|
| Rezerva de putere | - |
|
| Încărcare completă | - |
|
| Direcție |
| Cerc de cotitură | - |
|
| Tip de direcție | - |
|
