| Corp tip |
| marca auto | Audi |
|
| model | R8 |
|
| brand de țară | Germania |
|
| clasă de vehicule | S |
|
| Corp tip | Coupe |
|
| Numărul de uși | 2 |
|
| Număr de locuri | 2 |
|
| Lățime (cu oglinzi) | - |
|
| Lățime | 1940 mm |
|
| Lungime | 4429 mm |
|
| Înălțime | 1236 mm |
|
| Ampatamentul | 2650 mm |
|
| Track față | 1645 mm |
|
| Track spate | 1599 mm |
|
| Minimum volum portbagaj | 112 l. |
|
| Suma maximă de trunchi | 112 l. |
|
| Clearance | 100 mm |
|
| Motor |
| Tipul de motor | Benzină |
|
| Motor Locul de amplasare | central |
|
| Deplasare | 5204 cm³ |
|
| Putere | 570 HP |
|
| Când rpm | 8100 |
|
| Putere (kW) | 419 kW |
|
| Cuplu | 560 Nm |
|
| Sistemul de alimentare cu energie | injecție directă (directă) |
|
| impuls de tip | nu |
|
| Mecanism de distribuție de gaze | - |
|
| Locație de cilindri | În formă de V |
|
| Numărul de cilindri | 10 |
|
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
|
| Tipul de combustibil | 98 |
|
| Bore si accident vascular cerebral | 84.5 × 92.8 mm |
|
| Raport de compresie | 12.7 |
|
| Model de motor | - |
|
| Emisiile de CO2, g / km | 293 |
|
| Standard de mediu | Euro 6 |
|
| Suspensie |
| Tip suspensii fata | Independent, de primăvară |
|
| Suspensie spate | Independent, de primăvară |
|
| Transmisie |
| Cutie de viteze | robot |
|
| Trepte de viteză | 7 |
|
| Raportul de transmisie al perechii principale | - |
|
| Unitate | Tractiune integrala |
|
| Frâne |
| Frâne față | disc ventilate |
|
| Frâne spate | disc ventilate |
|
| Performanță |
| Viteza de top | 324 km / h |
|
| Accelerare (0-100 km / h) | 3.4 sec. |
|
| Consumul de combustibil în oraș 100 km | 19.4 l. |
|
| Consumul de combustibil pe autostrada la 100 km | 9.1 l. |
|
| Consumul mediu de combustibil la 100 km | 12.9 l. |
|
| Greutate | 1660 kg |
|
| Greutate gol | 1960 kg |
|
| Rezervorul de combustibil | 83 l. |
|
| Dimensiunea pneurilor | 245/35/R19 295/35/R19 |
|
| Roți (Size) | - |
|
| Rezerva de putere | - |
|
| Încărcare completă | - |
|
| Direcție |
| Cerc de cotitură | - |
|
| Tip de direcție | - |
|
