| Rodzaj nadwozia |
| samochód marki | BMW |
|
| model | 5er |
|
| marka kraj | Niemcy |
|
| klasa pojazdu | e |
|
| Ocena bezpieczeństwa | 5 |
|
| tytuł | EuroNCAP |
|
| Rodzaj nadwozia | Salony kosmetyczne |
|
| Liczba drzwi | 4 |
|
| Ilość miejsc | 5 |
|
| Szerokość (z lusterkami) | - |
|
| Szerokość | 1860 mm |
|
| Długość | 5039 mm |
|
| Wysokość | 1492 mm |
|
| Rozstaw osi | 3108 mm |
|
| Rozstaw kół przednich | 1600 mm |
|
| Rozstaw kół tylnych | 1627 mm |
|
| Minimalna objętość bagażnika | 530 l. |
|
| Maksymalna kwota bagażniku | 530 l. |
|
| Prześwit | 141 mm |
|
| Silnik |
| Rodzaj silnika | Benzyna |
|
| Silnik Lokalizacja | z przodu podłużna |
|
| Przemieszczenie | 2979 cm³ |
|
| Moc | 306 KM |
|
| Gdy rpm | 5800 |
|
| Moc (kW) | 225 kW |
|
| Moment obrotowy | 400 Nm |
|
| System zasilania | wtrysk bezpośredni (direct) |
|
| Rodzaj doładowania | turbodoładowanie |
|
| Mechanizm dystrybucji gazu | - |
|
| Lokalizacja cylindrów | inline |
|
| Liczba cylindrów | 6 |
|
| Ilość zaworów na cylinder | 4 |
|
| Rodzaj paliwa | 95 |
|
| Średnica i skok | 84 × 89.6 mm |
|
| Stopień sprężania | 10.2 |
|
| Model silnika | - |
|
| Emisja CO2, g / km | 188 |
|
| Norma ekologiczna | Euro 5 |
|
| Zawieszenie |
| Wpisz przednie zawieszenie | Niezależny, wiosna |
|
| Tylne zawieszenie | Niezależny, wiosna |
|
| Transmisja |
| Typ skrzyni biegów | automatyczny |
|
| Liczba biegów | 8 |
|
| Przełożenie przekładni głównej pary | - |
|
| Napęd | Tył |
|
| Hamulce |
| Przednie hamulce | wentylowane tarczowe |
|
| Tylne hamulce | wentylowane tarczowe |
|
| Wydajność |
| Prędkość maksymalna | 250 km / h |
|
| Przyspieszenie (0-100 km / h) | 6.2 s. |
|
| Zużycie paliwa w mieście 100 km | 11.2 l. |
|
| Zużycie paliwa na trasie przy 100 km | 6.7 l. |
|
| Średnie zużycie paliwa na 100 km | 8.4 l. |
|
| Waga | 1875 kg |
|
| Masa własna | 2355 kg |
|
| Zbiornik paliwa | 70 l. |
|
| Rozmiar opon | 245/45/R18 |
|
| Koła (Rozmiar) | - |
|
| Rezerwy mocy | - |
|
| Pełna opłata | - |
|
| Kierownicy |
| Średnica zawracania | - |
|
| Rodzaj sterowania | - |
|
