ਤੇਜ਼ ਸਿਖਰ 50 ਹੌਲੀ ਸਿਖਰ 50 ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਿਖਰ 50 ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਖਰ 50 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H ਵੱਧ ਸਿਖਰ 50 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਖਰ 50

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਔਸਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਔਸਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50

ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਤੰਗ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਲੰਮੇ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਸਿਖਰ 50 ਘੱਟ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਚਾਨਣ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸਿਖਰ 50 ਹੇਠਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸਿਖਰ 50

ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵੱਧ ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸਿਖਰ 50 ਤਣੇ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਸਿਖਰ 50 ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਖਰ 50

ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ — 0
ਮੁੱਖ Toyota HiAce H100 ਮਿਨੀਵੈਨ 2.0 MT
Toyota HiAce

ਨਿਰਧਾਰਨ Toyota HiAce H100 2.0 MT (110 HP) ਮਿਨੀਵੈਨ 1989

1989 - 2004 ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ
ਕਾਰ ਦਾਗToyota
ਮਾਡਲHiAce
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਮਿਨੀਵੈਨ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4
ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10
ਚੌੜਾਈ (ਮਿਰਰ ਦੇ ਨਾਲ) -
ਚੌੜਾਈ 1690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਲੰਬਾਈ 5250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਕੱਦ 2235 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
Wheelbase 2890 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ 1465 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਰੀਅਰ ਟਰੈਕ 1445 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ -
ਤਣੇ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ -
ਮਨਜ਼ੂਰੀ 185 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪੈਟਰੋਲ
ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ -
ਉਜਾੜੇ 1995 cm³
ਪਾਵਰ 110 HP
ਜਦ RPM 5200
ਪਾਵਰ (ਵਾਟ) 81 ਵਾਟ
ਟੋਅਰਕ 167 NM
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵੰਡੇ ਟੀਕਾ (ਬਹੁ-ਬਿੰਦੂ)
Turbocharging ਕੋਈ ਵੀ
ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ OHC
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਨਲਾਈਨ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4
ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 92
ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ -
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ -
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ 1RZ-E
ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਿਆਰੀ -
ਮੁਅੱਤਲੀ
ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਖੋ ਸੁਤੰਤਰ, torsion
ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ -
ਪ੍ਰਸਾਰਣ
Gearbox ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਕੈਨੀਕਲ
Gears ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5
ਮੁੱਖ ਜੋੜਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ -
ਡਰਾਈਵ ਰੀਅਰ
ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡ੍ਰਮ
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਸਿਖਰ ਗਤੀ -
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H) -
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 11,9 L.
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ' ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 6,2 L.
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ 10,3 L.
ਭਾਰ 2010 ਕਿਲੋ
ਕਰਬ ਭਾਰ 3050 ਕਿਲੋ
ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ 70 L.
ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ -
ਵ੍ਹੀਲ (ਸਾਈਜ਼) -
ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ -
ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ -
ਸਿੀਅਖਰੰਗ
ਪਰਤਿਆ ਸਰਕਲ -
ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ -
ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ 3 ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!