ਤੇਜ਼ ਸਿਖਰ 50 ਹੌਲੀ ਸਿਖਰ 50 ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਿਖਰ 50 ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਖਰ 50 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H ਵੱਧ ਸਿਖਰ 50 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਖਰ 50

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਔਸਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਔਸਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50

ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਤੰਗ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਲੰਮੇ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਸਿਖਰ 50 ਘੱਟ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਚਾਨਣ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸਿਖਰ 50 ਹੇਠਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸਿਖਰ 50

ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵੱਧ ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸਿਖਰ 50 ਤਣੇ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਸਿਖਰ 50 ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਖਰ 50

ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ — 0
ਮੁੱਖ Pontiac Firebird III ਕੂਪ 3.8 AT
Pontiac Firebird

ਨਿਰਧਾਰਨ Pontiac Firebird III 3.8 AT (248 HP) ਕੂਪ 1982

1982 - 1992 ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ
ਕਾਰ ਦਾਗPontiac
ਮਾਡਲFirebird
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਕੂਪ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2
ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4
ਚੌੜਾਈ (ਮਿਰਰ ਦੇ ਨਾਲ) -
ਚੌੜਾਈ 1839 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਲੰਬਾਈ 4841 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਕੱਦ 1260 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
Wheelbase 2565 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ 1539 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਰੀਅਰ ਟਰੈਕ 1565 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ -
ਤਣੇ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ -
ਮਨਜ਼ੂਰੀ 115 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪੈਟਰੋਲ
ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ -
ਉਜਾੜੇ 3791 cm³
ਪਾਵਰ 248 HP
ਜਦ RPM 4400
ਪਾਵਰ (ਵਾਟ) 182 ਵਾਟ
ਟੋਅਰਕ 481 NM
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵੰਡੇ ਟੀਕਾ (ਬਹੁ-ਬਿੰਦੂ)
Turbocharging turbocharging
ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ -
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ V-ਕਰਦ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6
ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ -
ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ 96.5x86.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ -
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ 231c.i. buick turbo v6
ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਿਆਰੀ -
ਮੁਅੱਤਲੀ
ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਖੋ ਆਜ਼ਾਦ, ਬਸੰਤ
ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਿਰਭਰ (ਬਸੰਤ)
ਪ੍ਰਸਾਰਣ
Gearbox ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ
Gears ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4
ਮੁੱਖ ਜੋੜਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ -
ਡਰਾਈਵ ਰੀਅਰ
ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡ੍ਰਮ
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਸਿਖਰ ਗਤੀ -
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H) -
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ -
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ' ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ -
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ -
ਭਾਰ -
ਕਰਬ ਭਾਰ -
ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ -
ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ -
ਵ੍ਹੀਲ (ਸਾਈਜ਼) -
ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ -
ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ -
ਸਿੀਅਖਰੰਗ
ਪਰਤਿਆ ਸਰਕਲ -
ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ -
ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ 3 ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!