Land Rover Range Rover Velar
ਨਿਰਧਾਰਨ Land Rover Range Rover Velar I R-Dynamic Base 3.0 AT (340 HP) 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ SUV 2017
|
|
|
| ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ |
| ਕਾਰ ਦਾਗ | Land Rover |
|
| ਮਾਡਲ | Range Rover Velar |
|
| ਦੇਸ਼ ਦਾਗ | ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ |
|
| ਵਾਹਨ ਕਲਾਸ | J |
|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਿਨਰਧਾਰਨ | 5 / 5 |
|
| ਟਾਈਟਲ ਰੇਟਿੰਗ | EuroNCAP |
|
| ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ | ਗੱਡੀ 5 ਡੀ.ਵੀ. |
|
| ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
|
| ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
|
| ਚੌੜਾਈ (ਮਿਰਰ ਦੇ ਨਾਲ) | - |
|
| ਚੌੜਾਈ | 2032 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| ਲੰਬਾਈ | 4803 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| ਕੱਦ | 1665 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| Wheelbase | 2874 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ | 1640 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| ਰੀਅਰ ਟਰੈਕ | 1657 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | 673 L. |
|
| ਤਣੇ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ | 1731 L. |
|
| ਮਨਜ਼ੂਰੀ | 251 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| ਇੰਜਣ |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ |
|
| ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ | ਸਾਹਮਣੇ ਲੰਮੀ |
|
| ਉਜਾੜੇ | 2995 cm³ |
|
| ਪਾਵਰ | 340 HP |
|
| ਜਦ RPM | 6500 |
|
| ਪਾਵਰ (ਵਾਟ) | 250 ਵਾਟ |
|
| ਟੋਅਰਕ | 450 NM |
|
| ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ | ਡਾਇਰੈਕਟ ਟੀਕਾ (ਸਿੱਧੀ) |
|
| ਹੁਲਾਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | turbocharging |
|
| ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ | - |
|
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | V-ਕਰਦ |
|
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
|
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
|
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 95 |
|
| ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ | 83 × 92.29 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
|
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.5 |
|
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | - |
|
| CO2 ਿਨਕਾਸ, G / ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 214 |
|
| ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਿਆਰੀ | Euro 6 |
|
| ਮੁਅੱਤਲੀ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਖੋ | ਆਜ਼ਾਦ, ਬਸੰਤ |
|
| ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਆਜ਼ਾਦ, ਬਸੰਤ |
|
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
| Gearbox ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
|
| Gears ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 8 |
|
| ਮੁੱਖ ਜੋੜਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ | - |
|
| ਡਰਾਈਵ | ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ |
|
| ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
|
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
|
| ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਸਿਖਰ ਗਤੀ | 233 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H |
|
| ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H) | 6.4 ਸਕਿੰਟ. |
|
| ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 12.7 L. |
|
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ' ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 7.5 L. |
|
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ | 9.4 L. |
|
| ਭਾਰ | 1954 ਕਿਲੋ |
|
| ਕਰਬ ਭਾਰ | 2570 ਕਿਲੋ |
|
| ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ | 82 L. |
|
| ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ | 255/50/R20 |
|
| ਵ੍ਹੀਲ (ਸਾਈਜ਼) | - |
|
| ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ | - |
|
| ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ | - |
|
| ਸਿੀਅਖਰੰਗ |
| ਪਰਤਿਆ ਸਰਕਲ | - |
|
| ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | - |
|
|
