ਤੇਜ਼ ਸਿਖਰ 50 ਹੌਲੀ ਸਿਖਰ 50 ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਿਖਰ 50 ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਖਰ 50 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H ਵੱਧ ਸਿਖਰ 50 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਖਰ 50

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਔਸਤ (ਵੱਧ) ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਔਸਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਸਿਖਰ 50

ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਤੰਗ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਲੰਮੇ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਸਿਖਰ 50 ਘੱਟ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਚਾਨਣ ਕਾਰ ਸਿਖਰ 50 ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸਿਖਰ 50 ਹੇਠਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਸਿਖਰ 50

ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵੱਧ ਸਿਖਰ 50 ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸਿਖਰ 50 ਤਣੇ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਸਿਖਰ 50 ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਖਰ 50

ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ — 0
ਮੁੱਖ Chevrolet Beretta ਕੂਪ 2.8 AT
Chevrolet Beretta

ਨਿਰਧਾਰਨ Chevrolet Beretta I 2.8 AT (129 HP) ਕੂਪ 1987

1987 - 1991 ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ
ਕਾਰ ਦਾਗChevrolet
ਮਾਡਲBeretta
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਕੂਪ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2
ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5
ਚੌੜਾਈ (ਮਿਰਰ ਦੇ ਨਾਲ) -
ਚੌੜਾਈ 1727 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਲੰਬਾਈ 4757 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਕੱਦ 1346 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
Wheelbase 2627 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ 1419 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਰੀਅਰ ਟਰੈਕ 1438 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 383 L.
ਤਣੇ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ -
ਮਨਜ਼ੂਰੀ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪੈਟਰੋਲ
ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ -
ਉਜਾੜੇ 2835 cm³
ਪਾਵਰ 129 HP
ਜਦ RPM 4500
ਪਾਵਰ (ਵਾਟ) 95 ਵਾਟ
ਟੋਅਰਕ 217 NM
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ -
Turbocharging ਕੋਈ ਵੀ
ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ -
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ V-ਕਰਦ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6
ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ -
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 92
ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ -
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ -
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ -
ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਿਆਰੀ -
ਮੁਅੱਤਲੀ
ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਖੋ ਆਜ਼ਾਦ, ਬਸੰਤ
ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਆਜ਼ਾਦ, ਬਸੰਤ
ਪ੍ਰਸਾਰਣ
Gearbox ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ
Gears ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3
ਮੁੱਖ ਜੋੜਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ -
ਡਰਾਈਵ ਅੱਗੇ
ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡ੍ਰਮ
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਸਿਖਰ ਗਤੀ 177 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / H) 9,5 ਸਕਿੰਟ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ -
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ' ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ -
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ -
ਭਾਰ 1320 ਕਿਲੋ
ਕਰਬ ਭਾਰ 1804 ਕਿਲੋ
ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ 59 L.
ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 205/60/R15
ਵ੍ਹੀਲ (ਸਾਈਜ਼) -
ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ -
ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ -
ਸਿੀਅਖਰੰਗ
ਪਰਤਿਆ ਸਰਕਲ -
ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ -
ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ 3 ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!