Mercedes-Benz AMG GLE Coupe
Spesifikasjoner Mercedes-Benz AMG GLE Coupe II (C167) GLE 53 4MATIC+ 3.0 AT (435 hp) 5 door SUV 2023
|
|
|
| Kroppstype |
| bilmerke | Mercedes-Benz |
|
| modell | AMG GLE Coupe |
|
| landet merkevare | Tyskland |
|
| bilklasser | e |
|
| Kroppstype | SUV 5 dv |
|
| Antall dører | 5 |
|
| Antall seter | 5 |
|
| Bredde (med speil) | - |
|
| Bredde | 2018 mm |
|
| Lengde | 4941 mm |
|
| Høyde | 1716 mm |
|
| Akselavstand | 2935 mm |
|
| Front spor | 1680 mm |
|
| Bakre spor | 1728 mm |
|
| Trunk volum minimum | 655 l. |
|
| Maksimale mengden av bagasjerommet | 1790 l. |
|
| Lagersalg | 205 mm |
|
| Motor |
| Type motor | - |
|
| Engine Beliggenhet | foran lengde |
|
| Displacement | 2999 cm³ |
|
| Strøm | 435 hp |
|
| Når rpm | - |
|
| Power (kW) | 435 kW |
|
| Dreiemoment | 520 Nm |
|
| Kraftsystemet | direkte injeksjon (direkte) |
|
| boost typen | turbolading |
|
| Gassdistribusjon mekanisme | - |
|
| Plassering av sylindere | inline |
|
| Antall sylindere | 6 |
|
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
|
| Drivstoff | 95 |
|
| Boring og slaglengde | 83.0x92.4 mm |
|
| Kompresjonsforhold | 10.5 |
|
| Engine modell | - |
|
| CO2-utslipp, g / km | 232 |
|
| Miljøstandard | Euro 6 |
|
| Suspensjon |
| Skriv forhjulsoppheng | Uavhengig, pneumatiske |
|
| Bakhjulsoppheng | Uavhengig, pneumatiske |
|
| Overføring |
| Girkassetype | automatisk |
|
| Antall gir | 9 |
|
| Girutvekslingen i hovedparet | - |
|
| Drive | Firehjulstrekk |
|
| Bremser |
| Foran bremser | ventilert skive |
|
| Bakbremser | ventilert skive |
|
| Ytelse |
| Toppfart | 250 km / t |
|
| Akselerasjon (0-100 km / t) | 5.0 sek. |
|
| Drivstofforbruket i byen 100 km | - l. |
|
| Drivstofforbruk på motorveien på 100 km | - l. |
|
| Gjennomsnittlig drivstofforbruk per 100 km | 10.4 l. |
|
| Vekt | 2375 kg |
|
| Curb Vekt | 3050 kg |
|
| Drivstofftanken | 85 l. |
|
| Størrelsen på dekk | 285/40/R22, 325/35/R22 |
|
| Wheels (Size) | - |
|
| Kraftreserve | - |
|
| Fullading | - |
|
| Styre |
| Svingradius | - |
|
| Type styring | - |
|
|
