| Lichaamsbouw |
| automerk | Volkswagen |
|
| model | Passat |
|
| land merk | Duitsland |
|
| voertuigklasse | d |
|
| Lichaamsbouw | Universal 5 dv |
|
| Aantal deuren | 5 |
|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|
| Breedte (met spiegels) | - |
|
| Breedte | 1853 mm |
|
| Lengte | 4780 mm |
|
| Hoogte | 1527 mm |
|
| Wielbasis | 2788 mm |
|
| Voorzijde spoor | 1580 mm |
|
| Spoorbreedte achter | 1563 mm |
|
| Kofferbak volume minimale | 639 l. |
|
| Maximumbedrag van de romp | 1769 l. |
|
| Uitklaring | - |
|
| Motor |
| Type motor | Benzine |
|
| Engine Locatie | voorzijde cross- |
|
| Verplaatsing | 1984 cm³ |
|
| Vermogen | 272 pk |
|
| Wanneer rpm | 5500 – 6200 |
|
| Vermogen (kW) | 200 kW |
|
| Torque | 350 Nm |
|
| De stroomvoorziening | Direct Injection (directe) |
|
| Type boost | drukvulling |
|
| Gasdistributie mechanisme | - |
|
| Locatie van de cilinders | inline |
|
| Aantal cilinders | 4 |
|
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
|
| Brandstof | 95 |
|
| Boring en slag | 82.5 × 84.2 mm |
|
| Compressieverhouding | - |
|
| Motor model | - |
|
| CO2 Emissies g / km | 163 |
|
| Milieunorm | Euro 6 |
|
| Schorsing |
| Type voorwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Achterwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Transmissie |
| Type versnellingsbak | robot |
|
| Aantal versnellingen | 7 |
|
| De overbrengingsverhouding van de belangrijkste paar | - |
|
| Rit | Vierwielaandrijving |
|
| Remmen |
| Voorremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Achterremmen | schijf |
|
| Prestatie |
| Topsnelheid | 250 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 5.9 seconde |
|
| Brandstofverbruik in de stad 100 km | 9 l. |
|
| Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km | 6.1 l. |
|
| Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km | 7.1 l. |
|
| Gewicht | 1695 kg |
|
| Rijklaar gewicht | 2290 kg |
|
| De brandstoftank | 66 l. |
|
| De grootte van banden | 215/60/R16 215/55/R17 235/45/R18 235/40/R19 |
|
| Wielen (Size) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volledige lading | - |
|
| Stuurinrichting |
| Draaicirkel | - |
|
| Soort besturing | - |
|
