| Lichaamsbouw |
| automerk | MINI |
|
| model | Countryman |
|
| land merk | Verenigd Koninkrijk |
|
| voertuigklasse | J |
|
| Titel waardering | EuroNCAP |
|
| Lichaamsbouw | SUV 5 dv |
|
| Aantal deuren | 5 |
|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|
| Breedte (met spiegels) | - |
|
| Breedte | 1822 mm |
|
| Lengte | 4299 mm |
|
| Hoogte | 1557 mm |
|
| Wielbasis | 2670 mm |
|
| Voorzijde spoor | 1563 mm |
|
| Spoorbreedte achter | 1565 mm |
|
| Kofferbak volume minimale | 450 l. |
|
| Maximumbedrag van de romp | 1390 l. |
|
| Uitklaring | 165 mm |
|
| Motor |
| Type motor | Benzine |
|
| Engine Locatie | voorzijde cross- |
|
| Verplaatsing | 1499 cm³ |
|
| Vermogen | 136 pk |
|
| Wanneer rpm | 4400 – 6000 |
|
| Vermogen (kW) | 100 kW |
|
| Torque | 220 Nm |
|
| De stroomvoorziening | Direct Injection (directe) |
|
| Type boost | drukvulling |
|
| Gasdistributie mechanisme | - |
|
| Locatie van de cilinders | inline |
|
| Aantal cilinders | 3 |
|
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
|
| Brandstof | 95 |
|
| Boring en slag | 82 × 94.6 mm |
|
| Compressieverhouding | 11 |
|
| Motor model | - |
|
| CO2 Emissies g / km | 130 |
|
| Milieunorm | Euro 6 |
|
| Schorsing |
| Type voorwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Achterwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Transmissie |
| Type versnellingsbak | mechanica |
|
| Aantal versnellingen | 6 |
|
| De overbrengingsverhouding van de belangrijkste paar | - |
|
| Rit | Vooruit |
|
| Remmen |
| Voorremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Achterremmen | schijf |
|
| Prestatie |
| Topsnelheid | 202 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 9.6 seconde |
|
| Brandstofverbruik in de stad 100 km | 6.9 l. |
|
| Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km | 5 l. |
|
| Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km | 5.7 l. |
|
| Gewicht | 1365 kg |
|
| Rijklaar gewicht | 1950 kg |
|
| De brandstoftank | 51 l. |
|
| De grootte van banden | 205/65/R16 |
|
| Wielen (Size) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volledige lading | - |
|
| Stuurinrichting |
| Draaicirkel | - |
|
| Soort besturing | - |
|
