| Lichaamsbouw |
| automerk | Infiniti |
|
| model | QX70 |
|
| land merk | Japan |
|
| voertuigklasse | J |
|
| Lichaamsbouw | SUV 5 dv |
|
| Aantal deuren | 5 |
|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|
| Breedte (met spiegels) | - |
|
| Breedte | 1925 mm |
|
| Lengte | 4865 mm |
|
| Hoogte | 1650 mm |
|
| Wielbasis | 2885 mm |
|
| Voorzijde spoor | 1635 mm |
|
| Spoorbreedte achter | 1640 mm |
|
| Kofferbak volume minimale | 376 l. |
|
| Maximumbedrag van de romp | 376 l. |
|
| Uitklaring | 184 mm |
|
| Motor |
| Type motor | Benzine |
|
| Engine Locatie | voorzijde longitudinale |
|
| Verplaatsing | 5026 cm³ |
|
| Vermogen | 400 pk |
|
| Wanneer rpm | 6500 |
|
| Vermogen (kW) | 294 kW |
|
| Torque | 500 Nm |
|
| De stroomvoorziening | gedistribueerde injectie (multi-point) |
|
| Type boost | geen |
|
| Gasdistributie mechanisme | - |
|
| Locatie van de cilinders | V-vormige |
|
| Aantal cilinders | 8 |
|
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
|
| Brandstof | 95 |
|
| Boring en slag | 95.5 × 87.7 mm |
|
| Compressieverhouding | 10.9 |
|
| Motor model | - |
|
| CO2 Emissies g / km | 307 |
|
| Milieunorm | Euro 4 |
|
| Schorsing |
| Type voorwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Achterwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Transmissie |
| Type versnellingsbak | automatisch |
|
| Aantal versnellingen | 7 |
|
| De overbrengingsverhouding van de belangrijkste paar | - |
|
| Rit | Vierwielaandrijving |
|
| Remmen |
| Voorremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Achterremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Prestatie |
| Topsnelheid | 250 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 5.8 seconde |
|
| Brandstofverbruik in de stad 100 km | 18.8 l. |
|
| Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km | 9.8 l. |
|
| Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km | 13.1 l. |
|
| Gewicht | 2098 kg |
|
| Rijklaar gewicht | 2320 kg |
|
| De brandstoftank | 90 l. |
|
| De grootte van banden | 265/45/R21 |
|
| Wielen (Size) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volledige lading | - |
|
| Stuurinrichting |
| Draaicirkel | - |
|
| Soort besturing | - |
|
