| Lichaamsbouw |
| automerk | Geely |
|
| model | Galaxy L7 |
|
| land merk | China |
|
| voertuigklasse | d |
|
| Lichaamsbouw | SUV 5 dv |
|
| Aantal deuren | 5 |
|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|
| Breedte (met spiegels) | - |
|
| Breedte | 1905 mm |
|
| Lengte | 4700 mm |
|
| Hoogte | 1685 mm |
|
| Wielbasis | 2785 mm |
|
| Voorzijde spoor | 1630 mm |
|
| Spoorbreedte achter | 1630 mm |
|
| Kofferbak volume minimale | - |
|
| Maximumbedrag van de romp | - |
|
| Uitklaring | - |
|
| Motor |
| Type motor | - |
|
| Engine Locatie | voorzijde cross- |
|
| Verplaatsing | 1499 cm³ |
|
| Vermogen | 163 pk |
|
| Wanneer rpm | - |
|
| Vermogen (kW) | 163 kW |
|
| Torque | 255 Nm |
|
| De stroomvoorziening | Direct Injection (directe) |
|
| Type boost | drukvulling |
|
| Gasdistributie mechanisme | - |
|
| Locatie van de cilinders | inline |
|
| Aantal cilinders | 4 |
|
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
|
| Brandstof | 92 |
|
| Boring en slag | - |
|
| Compressieverhouding | - |
|
| Motor model | - |
|
| Oplaadtijd, h | 1.7 |
|
| Batterijcapaciteit, kWh | 9.11 |
|
| Gangreserve op elektriciteit, km | 43 |
|
| Milieunorm | - |
|
| Schorsing |
| Type voorwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Achterwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Transmissie |
| Type versnellingsbak | automatisch |
|
| Aantal versnellingen | 1 |
|
| De overbrengingsverhouding van de belangrijkste paar | - |
|
| Rit | Vooruit |
|
| Remmen |
| Voorremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Achterremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Prestatie |
| Topsnelheid | 200 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | - |
|
| Brandstofverbruik in de stad 100 km | - l. |
|
| Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km | - l. |
|
| Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km | 2.4 l. |
|
| Gewicht | 1800 kg |
|
| Rijklaar gewicht | 2245 kg |
|
| De brandstoftank | 60 l. |
|
| De grootte van banden | 235/55/R18, 235/50/R19 |
|
| Wielen (Size) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volledige lading | - |
|
| Stuurinrichting |
| Draaicirkel | - |
|
| Soort besturing | - |
|
