| Lichaamsbouw |
| automerk | Chevrolet |
|
| model | Corvette |
|
| land merk | Verenigde Staten van Amerika |
|
| voertuigklasse | S |
|
| Lichaamsbouw | Coupe |
|
| Aantal deuren | 2 |
|
| Aantal zitplaatsen | 2 |
|
| Breedte (met spiegels) | - |
|
| Breedte | 1877 mm |
|
| Lengte | 4493 mm |
|
| Hoogte | 1239 mm |
|
| Wielbasis | 2710 mm |
|
| Voorzijde spoor | 1600 mm |
|
| Spoorbreedte achter | 1568 mm |
|
| Kofferbak volume minimale | 593 l. |
|
| Maximumbedrag van de romp | 593 l. |
|
| Uitklaring | 150 mm |
|
| Motor |
| Type motor | Benzine |
|
| Engine Locatie | voorzijde longitudinale |
|
| Verplaatsing | 6162 cm³ |
|
| Vermogen | 659 pk |
|
| Wanneer rpm | 6400 |
|
| Vermogen (kW) | 485 kW |
|
| Torque | 881 Nm |
|
| De stroomvoorziening | Direct Injection (directe) |
|
| Type boost | compressor |
|
| Gasdistributie mechanisme | - |
|
| Locatie van de cilinders | V-vormige |
|
| Aantal cilinders | 8 |
|
| Aantal kleppen per cilinder | 2 |
|
| Brandstof | 95 |
|
| Boring en slag | 103 × 92 mm |
|
| Compressieverhouding | 10 |
|
| Motor model | - |
|
| CO2 Emissies g / km | 284 |
|
| Milieunorm | Euro 5 |
|
| Schorsing |
| Type voorwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Achterwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Transmissie |
| Type versnellingsbak | automatisch |
|
| Aantal versnellingen | 8 |
|
| De overbrengingsverhouding van de belangrijkste paar | - |
|
| Rit | Achterkant |
|
| Remmen |
| Voorremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Achterremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Prestatie |
| Topsnelheid | - |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 3.7 seconde |
|
| Brandstofverbruik in de stad 100 km | 18.1 l. |
|
| Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km | 11.2 l. |
|
| Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km | 14.7 l. |
|
| Gewicht | 1598 kg |
|
| Rijklaar gewicht | - |
|
| De brandstoftank | 70 l. |
|
| De grootte van banden | 285/30/R19 335/25/R20 |
|
| Wielen (Size) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volledige lading | - |
|
| Stuurinrichting |
| Draaicirkel | - |
|
| Soort besturing | - |
|
