| Lichaamsbouw |
| automerk | Audi |
|
| model | A6 allroad |
|
| land merk | Duitsland |
|
| voertuigklasse | e |
|
| Lichaamsbouw | Universal 5 dv |
|
| Aantal deuren | 5 |
|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|
| Breedte (met spiegels) | - |
|
| Breedte | 1902 mm |
|
| Lengte | 4951 mm |
|
| Hoogte | 1497 mm |
|
| Wielbasis | 2925 mm |
|
| Voorzijde spoor | 1645 mm |
|
| Spoorbreedte achter | 1611 mm |
|
| Kofferbak volume minimale | 565 l. |
|
| Maximumbedrag van de romp | 565 l. |
|
| Uitklaring | 165 mm |
|
| Motor |
| Type motor | Dieselmotor |
|
| Engine Locatie | voorzijde longitudinale |
|
| Verplaatsing | 2967 cm³ |
|
| Vermogen | 344 pk |
|
| Wanneer rpm | 3850 – 4000 |
|
| Vermogen (kW) | 253 kW |
|
| Torque | 700 Nm |
|
| De stroomvoorziening | - |
|
| Type boost | drukvulling |
|
| Gasdistributie mechanisme | - |
|
| Locatie van de cilinders | V-vormige |
|
| Aantal cilinders | 6 |
|
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
|
| Brandstof | Diesel |
|
| Boring en slag | 83 × 91.4 mm |
|
| Compressieverhouding | 16.3 |
|
| Motor model | - |
|
| CO2 Emissies g / km | 170 |
|
| Milieunorm | Euro 6 |
|
| Schorsing |
| Type voorwielophanging | Onafhankelijke, pneumatisch |
|
| Achterwielophanging | Onafhankelijke, pneumatisch |
|
| Transmissie |
| Type versnellingsbak | automatisch |
|
| Aantal versnellingen | 8 |
|
| De overbrengingsverhouding van de belangrijkste paar | - |
|
| Rit | Vierwielaandrijving |
|
| Remmen |
| Voorremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Achterremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Prestatie |
| Topsnelheid | 250 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 5.2 seconde |
|
| Brandstofverbruik in de stad 100 km | 8.2 l. |
|
| Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km | 5.5 l. |
|
| Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km | 6.4 l. |
|
| Gewicht | 2010 kg |
|
| Rijklaar gewicht | 2695 kg |
|
| De brandstoftank | 63 l. |
|
| De grootte van banden | 235/55/R18 |
|
| Wielen (Size) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volledige lading | - |
|
| Stuurinrichting |
| Draaicirkel | - |
|
| Soort besturing | - |
|
