| Lichaamsbouw |
| automerk | Audi |
|
| model | A4 |
|
| land merk | Duitsland |
|
| voertuigklasse | d |
|
| Titel waardering | EuroNCAP |
|
| Lichaamsbouw | Salon |
|
| Aantal deuren | 4 |
|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|
| Breedte (met spiegels) | - |
|
| Breedte | 1842 mm |
|
| Lengte | 4726 mm |
|
| Hoogte | 1427 mm |
|
| Wielbasis | 2820 mm |
|
| Voorzijde spoor | 1572 mm |
|
| Spoorbreedte achter | 1555 mm |
|
| Kofferbak volume minimale | 480 l. |
|
| Maximumbedrag van de romp | 480 l. |
|
| Uitklaring | 140 mm |
|
| Motor |
| Type motor | Dieselmotor |
|
| Engine Locatie | voorzijde longitudinale |
|
| Verplaatsing | 1968 cm³ |
|
| Vermogen | 190 pk |
|
| Wanneer rpm | 3800 – 4200 |
|
| Vermogen (kW) | 140 kW |
|
| Torque | 400 Nm |
|
| De stroomvoorziening | - |
|
| Type boost | drukvulling |
|
| Gasdistributie mechanisme | - |
|
| Locatie van de cilinders | inline |
|
| Aantal cilinders | 4 |
|
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
|
| Brandstof | Diesel |
|
| Boring en slag | 81 × 95.5 mm |
|
| Compressieverhouding | 15.5 |
|
| Motor model | - |
|
| CO2 Emissies g / km | 114 |
|
| Milieunorm | Euro 6 |
|
| Schorsing |
| Type voorwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Achterwielophanging | Onafhankelijk, de lente |
|
| Transmissie |
| Type versnellingsbak | robot |
|
| Aantal versnellingen | 7 |
|
| De overbrengingsverhouding van de belangrijkste paar | - |
|
| Rit | Vierwielaandrijving |
|
| Remmen |
| Voorremmen | geventileerde schijfremmen |
|
| Achterremmen | schijf |
|
| Prestatie |
| Topsnelheid | 235 km / h |
|
| Acceleration (0-100 km / h) | 7.2 seconde |
|
| Brandstofverbruik in de stad 100 km | 5.1 l. |
|
| Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km | 4 l. |
|
| Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km | 4.4 l. |
|
| Gewicht | 1575 kg |
|
| Rijklaar gewicht | 2160 kg |
|
| De brandstoftank | 54 l. |
|
| De grootte van banden | 225/50/R17 245/40/R18 245/35/R19 |
|
| Wielen (Size) | - |
|
| Gangreserve | - |
|
| Volledige lading | - |
|
| Stuurinrichting |
| Draaicirkel | - |
|
| Soort besturing | - |
|
