निर्दिष्टीकरण Mitsubishi ASX I Restyling 1.6 MT (114 HP) 5 ढोका एसयूवी 2012

2012 - 2016 तुलना गर्न थप

शारीरिक प्रकार
कार ब्रान्ड	Mitsubishi
मोडेल	ASX
देश ब्रान्ड	जापान
वाहन वर्ग	J
शारीरिक प्रकार	एसयूवी 5 DV
ढोका संख्या	5
सिट संख्या	5
चौडाइ (दर्पण संग)	-
चौडाई	1770 मिमी
लंबाई	4295 मिमी
उचाइ	1625 मिमी
Wheelbase	2670 मिमी
अगाडि ट्रयाक	1525 मिमी
पछि ट्रयाक	1525 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	384 एल।
ट्रंक अधिकतम राशि	1219 एल।
निकासी	180 मिमी
इन्जिन
इन्जिन को प्रकार	डिजेल इन्जिन
इन्जिन स्थान	अगाडि cross-
विस्थापन	1560 cm³
पावर	114 HP
जब rpm	3600
पावर (किलोवाट)	84 किलोवाट
टोक	270 एनएम
विद्युत आपूर्ति प्रणाली	अविभाजित दहन कोठामा संग इन्जिन (प्रत्यक्ष इंजेक्शन)
बढावा प्रकार	turbocharging
ग्याँस वितरण संयन्त्रको	-
सिलेंडरों को स्थान	इनलाइन
सिलेंडरों संख्या	4
सिलिन्डर प्रति वाल्व संख्या	2
इन्धन प्रकार	डिजेल
खन्नु र स्ट्रोक	75 × 88.3 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	16
इन्जिन मोडेल	-
CO2 उत्सर्जन, G / मी	119
वातावरणीय मानक	Euro 6
निलंबन
अगाडि निलंबन टाइप	स्वतन्त्र, वसन्त
पछाडिको निलंबन	स्वतन्त्र, वसन्त
प्रसारण
Gearbox प्रकार	मेकानिक्स
गियर संख्या	6
मुख्य जोडी को गियर अनुपात	-
ड्राइभ	अगाडि
ब्रेक
अगाडि ब्रेक	ventilated डिस्क
पछाडिको ब्रेक	डिस्क
प्रदर्शन
शीर्ष गति	182 मी / घन्टा
प्रवेग (0-100 मी / घन्टा)	11.2 सेकेन्ड।
शहर 100 मी मा इन्धन खपत	5.2 एल।
100 मी मा राजमार्ग मा इन्धन खपत	4.2 एल।
100 मी प्रति औसत ईंन्धन खपत	4.6 एल।
वजन	1395 किलो
Curb वजन	1980 किलो
यो ईंन्धन ट्यांक	60 एल।
टायर को आकार	225/55/R18
पाङ्ग्रा (आकार)	-
पावर आरक्षित	-
पूर्ण चार्ज	-
स्टीयरिंग
खोल्दै सर्कल	-
स्टीयरिंग को प्रकार	-

	घर कार तुलना
गति र प्रवेग	इन्धन खपत
सबै भन्दा तेज सबभन्दा ढिलो सबैभन्दा शक्तिशाली यो weakest 0-100 मी / घन्टा अधिकतम 0-100 मी / घन्टा न्यूनतम	शहर मा इन्धन खपत (अधिकतम) राजमार्ग मा इन्धन खपत (अधिकतम) इन्धन खपत औसत (अधिकतम) शहर मा इन्धन खपत (न्यूनतम) राजमार्ग मा इन्धन खपत (न्यूनतम) इन्धन खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम र जमीन छंटाई	ट्रंक मात्रा कार, को ईंन्धन ट्यांक
प्रशस्त कार साँघुरो कार लामो कार कम कार उच्च मोटर कम कार भारी कार प्रकाश कार उच्च जमीन छंटाई कम जमीन छंटाई	इन्धन ट्यांक अधिकतम यस ईंन्धन ट्यांक न्यूनतम को मात्रा ट्रंक अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम