निर्दिष्टीकरण Mercedes-Benz A-klasse II (W169) Restyling AVANTGARDE 2.0 CVT (136 HP) 5-ढोका Hatchback 2008

2008 - 2012 तुलना गर्न थप

शारीरिक प्रकार
कार ब्रान्ड	Mercedes-Benz
मोडेल	A-klasse
देश ब्रान्ड	जर्मनी
वाहन वर्ग	C
शारीरिक प्रकार	Hatchback 5 DV
ढोका संख्या	5
सिट संख्या	5
चौडाइ (दर्पण संग)	-
चौडाई	1764 मिमी
लंबाई	3883 मिमी
उचाइ	1593 मिमी
Wheelbase	2568 मिमी
अगाडि ट्रयाक	1556 मिमी
पछि ट्रयाक	1551 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	435 एल।
ट्रंक अधिकतम राशि	1370 एल।
निकासी	110 मिमी
इन्जिन
इन्जिन को प्रकार	पेट्रोल
इन्जिन स्थान	अगाडि cross-
विस्थापन	2034 cm³
पावर	136 HP
जब rpm	5500
पावर (किलोवाट)	100 किलोवाट
टोक	185 एनएम
विद्युत आपूर्ति प्रणाली	वितरित इंजेक्शन (बहु-बिन्दु)
बढावा प्रकार	कुनै
ग्याँस वितरण संयन्त्रको	-
सिलेंडरों को स्थान	इनलाइन
सिलेंडरों संख्या	4
सिलिन्डर प्रति वाल्व संख्या	2
इन्धन प्रकार	95
खन्नु र स्ट्रोक	83 × 94 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	11
इन्जिन मोडेल	-
CO2 उत्सर्जन, G / मी	174
वातावरणीय मानक	Euro 5
निलंबन
अगाडि निलंबन टाइप	स्वतन्त्र, वसन्त
पछाडिको निलंबन	अर्ध-स्वतन्त्र, वसन्त
प्रसारण
Gearbox प्रकार	CVT
गियर संख्या	-
मुख्य जोडी को गियर अनुपात	-
ड्राइभ	अगाडि
ब्रेक
अगाडि ब्रेक	ventilated डिस्क
पछाडिको ब्रेक	डिस्क
प्रदर्शन
शीर्ष गति	195 मी / घन्टा
प्रवेग (0-100 मी / घन्टा)	9.9 सेकेन्ड।
शहर 100 मी मा इन्धन खपत	9.6 एल।
100 मी मा राजमार्ग मा इन्धन खपत	5.9 एल।
100 मी प्रति औसत ईंन्धन खपत	7.2 एल।
वजन	1270 किलो
Curb वजन	1765 किलो
यो ईंन्धन ट्यांक	54 एल।
टायर को आकार	195/55/R16
पाङ्ग्रा (आकार)	-
पावर आरक्षित	-
पूर्ण चार्ज	-
स्टीयरिंग
खोल्दै सर्कल	-
स्टीयरिंग को प्रकार	-

	घर कार तुलना
गति र प्रवेग	इन्धन खपत
सबै भन्दा तेज सबभन्दा ढिलो सबैभन्दा शक्तिशाली यो weakest 0-100 मी / घन्टा अधिकतम 0-100 मी / घन्टा न्यूनतम	शहर मा इन्धन खपत (अधिकतम) राजमार्ग मा इन्धन खपत (अधिकतम) इन्धन खपत औसत (अधिकतम) शहर मा इन्धन खपत (न्यूनतम) राजमार्ग मा इन्धन खपत (न्यूनतम) इन्धन खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम र जमीन छंटाई	ट्रंक मात्रा कार, को ईंन्धन ट्यांक
प्रशस्त कार साँघुरो कार लामो कार कम कार उच्च मोटर कम कार भारी कार प्रकाश कार उच्च जमीन छंटाई कम जमीन छंटाई	इन्धन ट्यांक अधिकतम यस ईंन्धन ट्यांक न्यूनतम को मात्रा ट्रंक अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम